越来越多中国制造商在奥地利寻找汽车行业合作伙伴

　　“应为中国车商‘铺上红毯’。”近日，奥地利颇有影响力的汽车行业媒体Automotive刊文呼吁，越来越多中国制造商在奥地利寻找行业合作伙伴，并希望在奥本土汽车市场站稳脚跟。

　　近年来，中国汽车出口市场格局重塑，欧洲已成为中国汽车最大的出口目的地。根据欧洲汽车制造商协会最新数据，去年有近70万辆新车从中国运抵欧洲。欧洲从中国进口的汽车数量同样猛增，法国伊诺韦夫咨询公司今年年初公布的数据显示，2021年至2022年，中国生产的汽车在欧洲整体进口份额中从第十跃升到第二。

　　奥地利媒体称，对于新能源汽车而言，有吸引力的设计、环境友好、长续航和实惠的价格等，是买家对汽车最关注的几个要素。但欧洲车企从曾经的优势领域燃油车型向新能源汽车转型的过程中，推出的产品在价格、续航里程和交付能力方面都缺乏竞争力。对于奥地利汽车行业来说，新品牌的出现为欧洲的汽车行业蓬勃发展提供了新机遇。

　　管理咨询公司麦肯锡的一项分析解释了为什么来自中国的汽车比欧洲制造商生产的电动汽车便宜约20%至30%，其中一个原因是中国开发新车型的时间仅为欧洲的一半左右。波士顿咨询公司的行业专家亚历山大·瓦赫特梅斯特称，“中国制造商正在快速进军欧洲市场，并推出极具竞争力的产品。”

　　Automotive在报道中称，在奥地利，客户对经销商的忠诚度高于品牌忠诚度。“最近许多汽车经销商正在寻找与新品牌的合作机会——中国制造商来得正是时候。”奥地利国内汽车贸易联邦委员会的一名代表建议，应当对来自远东的车企保持开放态度，因为“中国可能会在奥地利大量投资以开发市场”。

　　不仅在奥地利，许多其他欧洲国家也在欢迎中国汽车制造商的到来。德媒称，在比亚迪工厂落户匈牙利后，意大利等国家也向中国汽车制造商发起“魅力邀约”。目前，欧盟委员会正在调查中国是否通过“非法补贴”帮助中国汽车制造商，以及是否应该提高关税。对此，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松上周对英国《金融时报》表示：“从长远来看，来自中国的更激烈竞争将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车。”