印度月球车休眠，还会醒吗?

　　印度空间研究组织(ISRO)称，当地时间9月2日，印度月船3号探测器携带的月球车已完成探测任务，在关闭有效载荷后进入休眠模式。ISRO将在下一次日出时尝试唤醒月球车，但有专家认为，设计寿命只有14天，因此成功唤醒的可能性并不高。不过，即便印度月球车无法再次苏醒，但印度最近几个月接连完成的重大航天任务仍然引发外界高度关注。

　　月船3号任务完成如何

　　从8月23日印度月船3号任务的着陆器成功着陆在月球南极附近，到9月2日印度宣布月球车进入休眠状态，目前月球车的电池已经充满电，科学载荷已经关闭，太阳能电池板已调整到合适方向——可在月昼日出时接收第一缕阳光。预计下一次月昼日出将是9月22日。由于月夜长达约14天，而且温度达到零下180摄氏度左右，而印度着陆器和月球车都没有配备核电池，所以外界认为它们很难熬过这个月夜，如果无法苏醒就只能作为“印度驻月球大使”永远被留在那里。

　　印度月球车

　　月球车拍摄的印度着陆器

　　无论月球车是否还会被唤醒，可以说印度这次探月任务基本达到预期目的。一是月船3号完成了两大工程目标——软着陆和巡视探测都算基本通过，本次首先验证了在月球南极软着陆技术。二是巡视探测目标，因为这次印度探月任务落区是在月球南极附近，月面坑比较多，但印度月球车顺利完成了一定距离的巡视探测。三是着陆器着陆月面几天后，又启动了发动机，升高了约40厘米，在距离原着陆点30-40厘米外的地方安全着陆。着陆器所有系统均正常运行，成功再次部署科学载荷。印方表示，这是为未来的月球采样返回甚至载人登月任务进行测试。

　　此外，本次探月任务还有几大科学目标，就是对月球表面的阴影区进行探测以及研究月壤的化学和物质成分等。印度本次取得了一些科学成果：一是发现了硫，对科学家了解月球形成和演化有重要意义;二是月球上的硫也可能对未来的深空探测和利用具有潜在价值，比如硫可以制造燃料、电池、塑料等。除了硫，印度官方还确认了氧、铁、钙、铝等元素存在，这些元素的发现又进一步证实了对月球成分的认识，为未来深空探测提供了更多资源。

　　但距离印度官方以前所说的预定目标似乎还有些差距，包括印方之前表示要研究月球风化层的热物理特性以及月球地震活动、月球表面等离子环境，这方面的成果目前还没有看到公开报道。对于外界有关ISRO没提供更多月面活动画面的质疑，目前无法点评，这可能与印度月球探测器传输信号的能力有关，并不能作为质疑印度探月成果的证据。

　　发射首颗太阳观测卫星受关注

　　完成登月任务后，9月2日印度又成功发射自行研制多年的首颗太阳观测卫星——“太阳神L1”号(或译成“阿迪亚-L1”)。月船3号任务让印度成为世界上第一个在月球南极附近软着陆的国家，也是世界第四个在月球着陆的国家。“太阳神L1”号则是印度首个用于研究太阳的天基天文台，印方预计该航天器将花费4个月抵达拉格朗日L1点。

　　印度最近几个月接连两次完成重大航天任务，是印度航天界的一个重大突破，对印度航天信心带来很大提升，所以具有重要政治意义。

　　印度航天发展优劣势

　　经过几十年发展，印度在人造卫星、运载火箭和空间探测等航天领域都取得了显著成就，并准备发射宇宙飞船。其最大特点是以应用为导向，重视应用卫星的研制和卫星应用技术的开发，然后在此基础上进行广泛拓展。迄今，印度已经建立了完备的航天组织机构，建成了一套完整的空间体系。

　　印度在发展航天工业过程中根据国情选择了一条既强调自主精神，又广泛争取外援的道路。其航天技术开始时靠引进，而后从卫星到运载火箭都逐步转向仿制乃至完全自行研制，并具有鲜明的特点。如“印度卫星”(INSAT)就是世界上少有的既可通信又能气象观测的多用途卫星。集中统一领导是印度航天发展的另一条经验，印度空间研究组织主席兼任多个印度航天重要机构的负责人，这样有利于提高办事效率。

　　也有分析认为，尽管印度探月工程成绩可喜，又发射了首个太阳探测器，但受限于火箭、发动机、深空测控网等方面的短板，印度科研人员不得不采取一系列特殊措施，并借力国际合作，予以弥补。未来，这些短板能否补齐，将直接影响印度探月工程等重大航天项目的成功率和发展前景。