【史海回眸】荷兰曾通过奴隶贸易疯狂敛财

　　7月1日，荷兰国王威廉-亚历山大就荷兰历史上曾参与奴隶贸易及其造成的后果正式道歉。据悉，这是荷兰王室首次就荷兰的奴隶贸易历史道歉。据估计，荷兰在跨大西洋奴隶贸易中所占份额约为5%至7%，也就是起码55万至60万非洲人被荷兰殖民者掳为奴隶。

　　1640年前后，若昂·米纳在荷兰奴隶贸易据点被卖作奴隶，他被塞进一艘开往殖民地的船，船只抵达后，奴隶贩子把他放在市场上公开出售，他被卖给了一个葡萄牙奴隶主，在附近的甘蔗种植园劳作。在种植园里，奴隶主经常会使用一种荷兰制造的特殊刑具惩罚奴隶，这种刑具能同时夹住多个奴隶的脚踝，这时奴隶只能“拥挤堆叠在一起”，不能移动，以避免遭受痛苦。在1645年的一场殖民地争夺中，许多奴隶从葡萄牙种植园逃了出去，米纳逃到了荷兰殖民地，然而，他一进入荷兰殖民地就遭到荷兰西印度公司官员的审问，公司希望从他口中得到有关葡萄牙人的情报。

　　米纳的经历是当时被荷兰贩卖的奴隶的缩影。16世纪末期，荷兰逐渐发展为航海和殖民大国。随着从葡萄牙手中夺取巴西北部地区，荷兰人开始对跨大西洋奴隶贸易产生巨大兴趣。从17世纪至19世纪，荷兰在跨大西洋奴隶贸易中发挥了重要作用，该国的奴隶贸易活动主要通过其西印度公司和东印度公司进行，这两家公司由国家和私人注资，由荷兰政府官员和后来的王室成员掌管。在荷兰政府的军事和财政支持下，西印度公司和东印度公司甚至有权发动战争。公司在非洲经营的贸易站购买奴隶，随后将他们集体跨海运输到美洲。

　　跨大西洋奴隶贸易持续了多个世纪。最初，荷兰人将奴隶运送到巴西北部。从1612年到1872年，荷兰人在“奴隶海岸”——西印度公司在现今加纳、贝宁、多哥和尼日利亚的奴隶贸易据点经营着大约10个贩奴要塞，在奴隶贩子的运作下，大西洋成了一条“贩奴商业高速路”。奥夫拉贸易站是荷兰在“奴隶海岸”中最重要的一个据点，1670年的一份报告显示，每年有2500到3000名奴隶从奥夫拉被运到美洲。17世纪90年代，西印度公司商人威廉·博斯曼这样评论奴隶贸易：“这里的人市和野兽市场一样。”由于卫生条件糟糕，奴隶在横渡大西洋期间死亡率很高，大约30%的奴隶会死在船上。就算没有死在途中，奴隶到了目的地之后也会遭受残酷的奴役和虐待。

　　荷兰从跨大西洋奴隶贸易中疯狂积累资本，奴隶贸易也对荷兰社会产生了不小的经济刺激。在1730年至1800年间，大约有500艘奴隶船从弗利辛恩和米德尔堡出发，装载着有价值的出口货品去交换西非奴隶。通过参与奴隶贸易，荷兰泽兰省各个阶层参与了由奴隶贸易驱动的“大西洋系统”。18世纪下半叶，瓦尔赫伦的经济与奴隶贸易密切相关，包括木匠、水手、会计、磨坊主和铁匠在内的众多“普通公民”直接或间接地参与了奴隶贸易。有研究称，18世纪瓦尔赫伦的奴隶贸易并非没有争议，然而，几乎没有人提出过任何反对意见。事实上，该市政府和中央政府在18世纪末尽最大努力刺激跨大西洋奴隶贸易。

　　荷兰是最后废除奴隶制的国家之一，废奴决定在1848年做出，但该法案经过多年才得以实施。1863年7月1日，荷兰殖民地苏里南和荷属安的列斯群岛废除奴隶制，结束了这些殖民地长达200年的奴隶制历史。不过，苏里南的奴隶到1873年才完全自由，因为法律规定有一个强制的10年过渡期。